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# RoboMaster 底盘职责型架构
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**版本**: 2.0
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**平台**: Allwinner T153 / Linux
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**底盘控制频率**: 1 kHz
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**实现范围**: 四轮麦轮底盘；云台与发射机构尚未实现
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本文是架构的唯一规范。`docs/chassis.md` 只记录接线、标定、部署与排障。
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## 1. 架构原则
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- **一个 crate 一件事**：协议、传输、设备运行时、算法、仿真、工具和应用入口分别成 crate。
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- **依赖必须无环**：允许依赖同层或更低抽象，但禁止反向控制依赖和隐藏的完整链路打包。
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- **std，禁止 unsafe**：workspace 使用 `unsafe_code = "forbid"`；允许使用提供安全 API 的第三方依赖。
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- **实时调度交给 systemd**：进程不调用 libc FFI，不实现 `SCHED_FIFO` 或 `mlockall`。
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- **crate 内保持扁平**：只允许 Cargo 惯例目录 `src`、`tests`；`src` 内不建立模块子目录。
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- **安全边界独立于控制律**：总线负责反馈新鲜度、命令租约和零电流；控制器通过策略接口组合。
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## 2. Workspace
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```text
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基础
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can CAN 帧、CanBus、CanLink、MockBus
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imu IMU 数据契约
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协议
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motor-protocol C620/C610、GM6020 编解码、多圈与 ID
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delta10-protocol DETA10 帧布局与解码
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驱动
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socketcan Linux SocketCAN ↔ CanLink
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slcan Lawicel 串口 CAN ↔ CanLink
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delta10 DETA10 IMU 驱动
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设备与运行时
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motor Motor 能力 trait、状态、命令、减速比、注册表、EffortPolicy
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esc-bus ESC 帧泵、反馈状态、租约、离线保护、effort 输出
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控制
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pid 通用 PID
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motor-control 速度/位置/串级/前馈与 MotorPolicy
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mecanum 麦轮正逆运动学
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实验与仿真
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motor-model DC/GM3508 物理模型
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experiment Scenario、Trace、Window、StepMetrics
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sim-harness 同步闭环、总线损伤、域随机化、假电调
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tuning Relay/ZN、成本、增益空间、搜索、预设
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应用
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chassis-config chassis.toml schema 与校验
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bench 真机链路门面、安全包络、试验采样
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chassisd 底盘守护进程二进制
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spin chassis / motor 台架二进制
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chassis-tune 自动整定二进制与报告/绘图适配
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```
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共 21 个 crate。crate 名不使用 `rm-` 等无领域含义的统一前缀。
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## 3. 允许依赖
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主要边如下：
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```text
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motor-protocol -> can
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delta10-protocol -> can, imu
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socketcan -> can
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slcan -> can
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delta10 -> can, imu, delta10-protocol
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motor -> can, motor-protocol
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esc-bus -> can, motor, motor-protocol
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pid -> (无内部依赖)
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motor-control -> pid, motor
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mecanum -> (无内部依赖)
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motor-model -> motor-protocol
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sim-harness -> can, motor, motor-control, motor-model, motor-protocol, experiment
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tuning -> pid, motor-control, motor-model, sim-harness, experiment
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chassis-config -> esc-bus, motor-control, motor-protocol, mecanum
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bench -> can, esc-bus, experiment, motor, motor-control, socketcan, slcan
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chassisd -> chassis-config, esc-bus, mecanum, motor-control, sim-harness, socketcan
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spin -> bench, esc-bus, motor-control, socketcan, slcan
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chassis-tune -> bench, chassis-config, experiment, sim-harness, tuning
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```
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禁止边：
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- `esc-bus -> motor-control` / `pid`：`esc-bus` 不包含控制律。
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- `bench -> tuning`：真机试验只产生 `TrialOutcome`；成本和搜索适配在 `chassis-tune`。
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- `sim-harness -> tuning`：仿真只产生模型与轨迹；搜索器不反向渗入仿真。
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- 协议或驱动依赖设备、控制、仿真、整定或应用 crate。
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`motor::EffortPolicy` 是控制与总线的唯一组合点。`motor-control::MotorPolicy`
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实现该 trait，应用负责把它传给 `esc_bus::EscBus::spawn`。
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## 4. 运行模型
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- 底盘速度环和 ESC 命令节拍为 **1 kHz**。
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- `esc-bus` 每拍读取命令租约和反馈新鲜度，再调用 `EffortPolicy`。
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- 反馈超时或命令租约到期时强制零输出；策略状态会被复位。
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- 上层必须逐拍重发目标值；一次性命令会在默认 50 ms 后失效。
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- `chassisd` 将麦轮逆解得到的轮端速度经 `OutputShaft` 换算到转子速度。
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## 5. std 与实时策略
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- Rust 代码只使用 std 与安全第三方 API，workspace 设置 `unsafe_code = "forbid"`。
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- 不依赖 `libc`，不包含 FFI、`no_std` 分支或 `realtime` 模块。
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- `deploy/chassisd.service` 通过 `CPUSchedulingPolicy=fifo`、
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`CPUSchedulingPriority=80`、`LimitRTPRIO=95` 设置调度策略。
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- `LimitMEMLOCK=infinity` 只提高锁定额度；std 程序不调用 `mlockall`，本文不承诺主动锁页。
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- 不支持的平台由 `socketcan` 返回明确错误；核心算法与仿真可跨平台测试。
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## 6. 目录规则
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每个 crate 仅包含：
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```text
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Cargo.toml
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src/lib.rs # 库
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src/main.rs # 二进制
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tests/*.rs # 可选集成测试
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```
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不允许 `src/<module>/` 子目录。单元测试使用源码文件内的 `#[cfg(test)] mod tests`。
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## 7. 当前实现边界
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已实现：
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- C620/C610 电流协议、GM6020 电压协议骨架、多圈跟踪与 ID 校验。
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- SocketCAN、SLCAN、DETA10 驱动骨架、MockBus。
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- 四轮 ESC 总线、命令租约、反馈离线保护、外部控制策略。
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- PID、速度/位置/串级/前馈、麦轮运动学。
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- 电机模型、总线损伤、同步/异步闭环、参数搜索、预设与报告。
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- `chassisd --mock`、`spin chassis|motor`、`chassis-tune`。
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未实现：
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- 云台与发射机构任务和控制律。
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- DETA10 真实载荷布局（决策点 D1，原手册链接失效）。
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- GM6020 实车闭环。
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- E907 异构核（决策点 D4）。
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- 进程内 `mlockall`。
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## 8. 验收
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- `cargo fmt --all -- --check`
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- `cargo clippy --workspace --all-targets -- -D warnings`
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- `cargo test --workspace --all-targets`
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- Linux vcan：`cargo test -p socketcan@0.1.0 --test vcan -- --ignored --test-threads 1`
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- `find crates/*/src -mindepth 2 -type d` 无输出。
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- Rust 源码不得包含 `unsafe`、`libc` 或 `no_std`。
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- `cargo tree` 确认禁止边不存在、依赖图无环。
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